Kahramanmaraş Ticaret ve Sanayi Odası (KMTSO) Meclisi 9. Olağan
Toplantısını gerçekleştirdi.
Meclis Toplantı Salonunda Ak Parti kahramanmaraş Büyükşehir
Belediye Başkan Adayı Hayrettin Güngör ve CHP Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye
Başkan Adayı Ali Öztunç’un katılımı ile gerçekleştirilen Toplantının
başkanlığını Meclis Başkanı M. Hanefi Öksüz yaptı.
Toplantının açılış konuşmasını yapan Meclis Başkanı M. Hanefi
Öksüz, geleneksel olarak seçimlerden önce siyasi partilerin projelerini
dinlediklerini ve kmtso Meclisi’nde sorunları istişare ettiklerini söyleyerek
Büyükşehir Belediyesi’nin Kahramanmaraş’ın en önemli kurumlarından birisi
olduğun ve iyi yönetilmesi gerektiğinin altını çizdi.
Öksüz şöyle konuştu: “Odamızda artık bir gelenek haline geldi. Seçimlerden önce, milletvekili adayları veya belediye başkan adaylarının projelerini burada dinliyoruz. Sorusu olan arkadaşlarımız da böylece soru sorma imkanı kazanmış oluyor. Bize göre büyük şehir belediyesi Kahramanmaraş’ın çok önemli kurumlarından birisidir. İyi yöneticilik çok önemlidir. Bu kurumların başına gelen insanlar binlerce insan yönetecek, milyonlarca lira sermaye, finans yönetecek. Daha önceki tecrübelerinde bunların olması lazım. Kısa sürede bu işlere kendini adapte etmesi lazım. Şehir planları genel şehir planları çok önemli. Burası Büyükşehir. Büyük bir planın derhal uygulamaya konulmasında yarar var. İşin ehli insanlarla çalışmak çok önemli. İşin ehli olmadığı zaman maliyetler müthiş artıyor. Vatandaşın işi görülmüyor. Yeni yapılan çevre yollarına bakıyorum, çok güzel bir proje yani yapılması lazım, ama o kadar çok mühendislik hataları var ki, iki yolu getirmiş yan yana dibine dayamış, araya dev gibi bir perde duvar örmüş. Yani iki yolu on metre ayır, meyilli bir yüzey yap, zaten kayalık bu kadar betona perdeye gerek yok. Bu gibi proje hataları maliyeti ikiye üçe katlıyor. Diğer yanda, tasarruf çok önemli. Maalesef biz ülke olarak çok müsrif bir ülke olduk. Ekonomimiz de maalesef bu olumsuz etkilenmelerin en başında bu geliyor. Tasarrufa dikkat etmeliyiz aynı hizmeti daha ucuza mal etmeliyiz.”
Raylı sistem hakkında düşüncelerini aktaran Öksüz, “Şunu söylemek
istiyorum raylı sistemin en kötü tarafı, mevcut yolu daraltır, şehrimiz dağlık
tepelik, her türlü proje kulağa hoş gelebilir, bu tepelerden dağlardan raylı
sistem çıkmaz. Ancak dişli tekeri olan trenler var, yukarı çıkan ama tabi, Kahramanmaraş’ta
kısa tüneller yapılabilir, direkt Kıbrıs Meydanı’ndan delersin yukarı çıkarsın
bu projeler çok önemli. Şimdi tünel delme işleri de kolaylaştı.” şeklinde
konuştu.
Kahramanmaraş Ticaret ve Sanayi Odası’nın 2019 yılı Şubat dönemi
çalışmaları hakkında bilgi veren KMTSO Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Zabun,
Kahramanmaraş’ta yeni şehircilik anlayışı ile birlikte, sürdürülebilir
kentleşmenin gerçekleştirilerek gelecek nesillere daha modern, daha
kavranabilir bir şehir bırakmak açısından yerel yönetim vizyonunun önemine
dikkat çekti.
Zabun şöyle konuştu: “Kahramanmaraş bugün, ekonominin de kahramanı
unvanına sahip bir şehir. Yapılan yatırımlarla birlikte tekstil başta olmak
üzere birçok sektörde güçlü bir Türk markası olarak anılıyor Kahramanmaraş. Sektörlerimizin
çoğu ünlü markaların üretim merkezi haline geldi. Biz de Kahramanmaraş Ticaret
ve Sanayi Odası olarak bu gelişimi hızlandırmak, üretimi, ihracatı,
kurumsallaşma ve markalaşmayı teşvik etmek adına özel sektörün önünü açmak için
çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Geçtiğimiz hafta, sanayi ve teknoloji bakanımızı
ağırladık. Sektörlerimizin taleplerini, organize sanayi bölgelerimizin
sorunlarını detaylı şekilde anlattık. Sağ olsunlar, sayın bakan da şehrimize
ayrı bir ilgi gösterdiler. Gerekli incelemeleri birlikte yaptık. OSB’lerimizin
sorunları çözüme kavuşturma konusunda söz verdiler. Umuyorum ki, bu sorunların
çözümüyle şehrimizde yatırım, üretim ve ihracat çok daha başarılı bir çizgiye
ulaşacak. Kahramanmaraş iş dünyası olarak ekonomide çok daha büyük başarı
hikayeleri yazarak, ülkemizin makro hedefleri temelinde çalışmaya devam
edeceğiz.”
Toplumun temel gereksinimlerini katılımcı bir süreçle saptayan,
kentin ihtiyaçlarını gözeten, alternatif çözümleri barındıran bir yerel yönetim
modelinin çağın en büyük ihtiyaçlarından birisi olduğunun altını çizen Zabun,“Bu modeli temel alan, kaynakların etkin kullanımını ana ilke edinen yerel
yönetimler ile Kahramanmaraş’ın ekonomik ve sosyal kalkınmasının önü
açılacaktır. Bu anlamda, yerel yönetim vizyonuna yönelik olarak, meslek
komitelerimizin katkılarıyla hazırladığımız “modern Kahramanmaraş için yerel
yönetimler konusunda iş dünyasının görüş ve önerileri” konulu raporumuzu
adaylarımıza sunarak burada istişare edeceğiz. Altyapı ve çevre, ulaşım,
planlama ve imar, sanayi ve ticaret, turizm, kültür ana başlıkları altında iş
dünyamızın görüşlerini paylaşarak katılımcı yönetim modeline de önemli bir
katkı sağlamış olacağız.” şeklinde konuştu.
Ak Parti Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Hayrettin
Güngör ise yaptığı konuşmada, “Hayatımın hemen hemen tamamına yakını yerel
yönetimler ile ilgili geçti. Burada teori kısmında yer aldık. Belediyeler
Birliği ve Müsteşar Muavinliği görevimiz sırasında uygulamada yer aldık. Ama
aktif olarak Rabbim nasip ederse 31 Mart'tan sonra Büyükşehir Belediye Başkanı
olacağım. Bizim burada Şehri nasıl görmemiz lazım? Nasıl bir vizyon
oluşturmamız lazım? Nasıl bir yerel yönetim konsepti oluşturmamız lazım?
Cumhurbaşkanımız da bu dönem için bize bir vizyon çizdi. Ne yaptı bir manifesto
hazırladı. Burada bizim en önemli görmemiz gereken ve uymamız gereken kuralları
ortaya koydu” şeklinde konuştu.
İstişare kültürüne dikkat çeken Güngör “İmar, çevre ve şehircilik
alanında ilk başlığımız bu. Şehre bir bütün olarak bakmamız gerekiyor.
Kahramanmaraş dediğimizde, Kahramanmaraş'ı geleceğe hazırlayacaksak,
Kahramanmaraş'ın rekabet gücünü artıracaksak bu bütüncül açıyı korumamız lazım.
Bizim ilk başta bunu yapmamız lazım. Bir de hedefimizin olması lazım.
Vizyonumuzun olması lazım. Hangi alanda gelişme sağlayacağız. Hangi alanlar
yeşil alan olacak? Çevre nerede olacak?
Sanayi nerede olacak? Bunu yeniden ele almamız gerekiyor. Bizim öncelikli
hedeflerimizden birisi iyi bir imar planı. İmar planında revizyon, ıslah yeni
alanlar. Bunu ele alacağız. Birinci önceliğimiz bu olacak. Diğer bir husus,
Türkiye'de yenilenmesi gereken 7 milyon konut bulunuyor. Afet riski olan
binalar var. Bu binaların dönüşmesi lazım. Ülke olarak sorunlarımızdan biri
kentsel yenileme kentsel dönüşüm. Bu ciddi bir kaynak gerektiriyor. Çevre ve
Şehircilik Bakanlığı bir kanun çıkararak ve fonlar oluşturarak bu dönüşümü
peyderpey yapmak istiyor. Kahramanmaraş özeline baktığımızda
Kahramanmaraş’ımızda kentsel yenileme alanı olması gereken önemli bir alan var.
Özellikle Onikişubat ve Dulkadiroğlu. Bizim hedeflerimizden biri nereye gitsek
Tekke sorunu. Bunun bir maliyeti, bir hukuki süreci var. Bizim kentsel
dönüşümdeki hedefimiz, yaptıkça bir diğerine başlamak. Yani hemşehrilerimize;
şurayı da yapacağız, burayı da yapacağız deyip, ümit verip bunları yapmamak
değil. Başlanmış yerleri bitirerek bir öncelik dahilinde bir eylem planı
hazırlayarak o sürede bitirmek. Hedefimiz bu olacak. Özellikle şehir
merkezimiz, tarihi merkezde başlamak üzere devam edecek. En önemlisi Tekke. Zaten Tekke kentsel dönüşüm alanı ilan
edilmiş. Şu ana kadar çeşitli sebeplerle yapılamayan bazı yerler var. Sağolsun
önceki belediye başkanımızın ciddi yol aldığını görüyoruz. Tabii bu kaynak,
zaman, hukuki süreç de uzadığı için burada bir sorun var.” dedi.
Trabzon Bulvarı sorununun biteceğini ifade eden Güngör, “Trabzon
Caddesi'nden başlamak üzere Kaleye kadar olan bir sorun var. Bunlar parçalı
olarak şu ana kadar ele alınmış. Tekrar bu sorun giderilememiş. Ama iyi olarak
düşünülmüş hiç kimse kötü olsun diye bir şey yapmaz. Fakat burada nedense
hemşehrilerimizin bir serzenişi var, sorunu var. Bizim burada yaklaşımımız şu
olacak; Trabzon Caddesi'nden Kaleye kadar olan kısmı ve Tekke de dahil olmak
üzere tek bir proje yapmak. Bu projeyi de çeşitlendirmek. Yani 3 alternatifli
bir proje. Bunu nasıl yapmak? İstişare ile. Bizim Manifestomuzun başlığında
istişare yer alıyor. Burayı kullanan paydaşlarımıza oturup, sizce burada ne
sorun var? Sorunları alıp tekrar paydaşlar ile istişare etmek. Evet siz bir
sorun söylediniz, biz bu bölgeyi bütüncül olarak planladık. Şu önerileri
hazırladık. Tekrar bunları tartışalım diyeceğiz. Bu konuda da işin
uzmanlarından, ehil insanlarımızdan, şehir dışında bulanan ehil insanlardan
yardım alacağız. Bunları en geniş bir mutabakat ile ortaya koyup ve projeyi
etaplar halinde sonuçlandırmak. Bizim buradaki yaklaşımımız bu.” şeklinde
konuştu.
CHP Kahramanmaraş Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Ali Öztunç ise
yaptığı konuşmada, Kahramanmaraş Büyükşehir Belediyesi’nin modern bir belediye
olması gerektiğini söyledi.
Öztunç, “Yerel yöneticiler tüccar gibi, esnaf gibi olmalıdır.
Halkın içinde olmalıdır. O samimiyeti yerel yöneticiler yurttaşlarıyla beraber
yaşamak zorundadırlar. Eğer belediye başkanı halkın içinde olmazsa odasına
girer, makama girer, oradan çıkmazsa vatandaşın sorunlarını yerinde tespit
etmezse bana göre başarıya ulaşma şansı yoktur. Öncelikle benim düşüncem
mahalle meclisleri oluşturmak. Kentte yurttaşlarımızın büyükşehir yasası
kaynaklı zaman zaman belediyeye ulaşamadıklarını biliyoruz. Bakın Nurhak’ın
herhangi bir mahallesinin sorunlarını çoğu zaman dile getiremediği hepimiz
tarafından biliniyor. Bunların çözümü için mahalle meclisleri şart. Mahalle
meclisleri oranın önde gelen isimlerinden oluşacak. Bu meclisler mahallenin sorunlarını
Büyükşehir belediyesine aktarabilirler. Yine Büyükşehir yasamızdan kaynaklı çok
sayıda kapatılan belde belediyesine ait mallar, binalar var. Bu mallar şu anda
harap durumda. Bunların yeniden düzenlenmesi gerekmektedir. Bunun için ciddi
bir çalışma yapmak gerekiyor. Belediye şeffaf olmalı. Ne kadar geliri, gideri
var bunlar kamu tarafından bilinmelidir. İnşallah 1 Nisan’da Büyükşehir
Belediye Başkanı olduğumda her yıl 15-30 Aralık arasında gelir, gider tablosunu
Büyükşehir Belediyesine asacağım. İnternette yayınlayacağım. Broşürler
yapacağım. Bunları tek tek açıklamak şeffaf belediyecilikte boynumuzun
borcudur.” dedi.
Kahramanmaraş’ta mevcut otogarın sorunlarına değinen Öztunç,”Aydın Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı bir akıllı otogar var. Biz bunun daha
küçüğünü yapacağız. Bu otogar 8 milyon TL’ye mal olacak. Bu otogarı da kapıçam bölgesine yapacağız. Aynı zamanda bu otogarın içerisinde Köy Garajı da olacak.
En büyük sorunumuz trafik. En çok rahatsız olduğumuz konu trafik. Güney Çevre
Yolu. Güney Çevre Yolu’nun mutlak surette yapılması gerekiyor. Güney Çevre
Yolunu Kavlaklı’dan başlayarak yapacağız. Bu aynı zamanda baraj bölgesini de
ayağa kaldıracak bir proje olacak. Batı köylerinde en büyük sorun ulaşım. Aksu
köprüsüne iniyor ve oradan tekrar şehre geliyor. Böylelikle de vatandaşa eziyet
oluyor. Bu nedenle buraya mutlaka yani Avşar-Cüceli arasına bir köprü yapılması
gerekiyor. Bunun da bedeli 15 milyon TL. Bu köprü aynı zamanda bir tasarruf
köprüsü olur. Kuzey ve güney Çevre yolu yapıldığı takdirde yeni bağlantı
yollarını da yapacağız. Kuzey Çevre Yolu’nun uygun bir bölgesine disneyland kurmak istiyoruz. Kapıçamdan başlayıp Üngüt köprüsünde bitecek olan hafif raylı
sistem. Dünyanın her tarafında artık Avrupa’da her ilçede hafif raylı sistem
mevcut. Kayseri ve Gaziantep'te var. Gayet de güzel yapıldı. Niye buraya
yapılmadı? Merak ediyorum Kahramanmaraş'a niye bu hafif raylı sistem hiçbir
şekilde uygulanmıyor. Mesafe 20 km ile 28 km arasında. Yani eğer küçük
sanayiden Doğukent’e giderse 28 km. Ora kesilirse 22 km civarında hafif raylı
sistem oluyor. Bununda 150 milyon dolar civarında bir maliyeti var. Ama İzmir
Büyükşehir Belediyesi’nde başladı, İstanbul'da başladı. Başlayınca bir şekilde
bitiyor. Bunu başlatmak gerekiyor, adım atmak gerekiyor. Bu hafif raylı sistem
başladığı zaman bunun sona ereceğini biliyoruz. Öyle 1 yılda 2 yılda
yapılabilecek bir proje değil farkındayım. Ama en azından Piazza AVM'den
Azerbaycan bulvarına kadar ilk oradan başlayabiliriz.” diye konuştu.